Імпульсний пристрій для зміни гальмівної рідини автомобіля AST618

Імпульсний пристрій зля заміни гальмівної рідини AUTOOL AST618 має нову технологію імпульсного обміну, яка ефективно видаляє домішки з гальмівних магістралей за допомогою високочастотного імпульсного тиску, підвищуючи ефективність.

Прилад має 4 бачки для рідини великої місткості і 17 адаптерів, підтримує стандарти DOT3, DOT4 і DOT5.1, що робить його сумісним з більшістю моделей автомобілів.

Ергономічний дизайн і чотири ролики полегшують його переміщення, а цифрова панель управління дозволяє точно регулювати час роботи, частоту імпульсів і тиск (максимальний тиск - 3,5 бар).

Технічні характеристики:

Напруга:DC 12V

Об'єм бачка:3000 мл

Робочий тиск:0.6-3.0 bar

Габаритні розміри:51.5x43.8x55см

Вага:23.5 кг

Гарантія:1 рік

 

Принцип роботи

Гальмівна рідина перекачується з нової ємності і подається в гальмівний бачок автомобіля під певним тиском.

Далі відбувається злив використаної гальмівної рідини з кожного колісного гальмівного супорта у встановленій послідовності, поки не потече нова рідина.

У порівнянні з традиційними пристроями для зливу гальмівної рідини під тиском, AST618 ефективно запобігає утворенню бульбашок повітря під час процесу заповнення.

Це також усуває необхідність ручного видалення повітря. Вбудований пристрій контролю тиску визначає рівень тиску.

Якщо тиск не створюється, або насос всмоктує повітря, він автоматично вимикається, щоб запобігти потраплянню повітря в бачок гальмівної рідини автомобіля.

 

 

Як правильно відрегулювати робочий тиск?

Коли пристрій випускається з заводу, робочий тиск встановлюється на рівні 1 ~ 1,5 бар, щоб гарантувати, що камера зберігання рідини не деформується під час заміни рідини, тим самим забезпечуючи герметичність вторинного ущільнювального кільця.

Крім того, можна також випускати або змінювати рідину при більш низькому робочому тиску, регулюючи тиск і перемикач розміру.

В особливих випадках, під час роботи при більш високому робочому тиску, пам'ятайте про надмірне регулювання тиску, яке може призвести до пошкодження головного гальмівного циліндра гальмівної системи.

Під час заміни оливи перевірте кожне з'єднання, чи немає витоку, а також чи не пошкоджений з'єднувальний шланг, щоб забезпечити чистоту нового отвору для заливання оливи.